今天内部消息，马士基集装箱船Venta Maersk将于本周从俄罗斯远东城市Vladivostok符拉迪沃斯托克即海参崴出发，途径北极航道，驶向目的地圣彼得堡，预计将于9月中旬抵达，将比传统经苏伊士运河航道缩短约10天航程。
这对集装箱船来说，还是史上首次！本次运输的产品主要是冷冻鱼类。尽管马士基称此行仅为探索，不会取代“现有网络”，但在外界看来这也是苏伊士运河日益受到挑战的明证。马士基的首次试水，预示北极航道商业化常态化运行正在加速到来，可谓全球航运大变局。
值得一提的是Venta Maersk，是舟山中远海运重工为马士基航运公司建造的第四艘3600TEU冰级集装箱船，刚在7月11日交付命名，本周它将在俄罗斯核动力破冰船的陪伴下开启它的北极航道处女行！
7月23日，俄罗斯正式批准马士基可以在北极航道通行。
但如前阵子朋友圈刷屏的现北极圈的温度一度达到32℃以上，也正引发着外界对北极航道常态化运营的关切。
上文马士基即将开创集装箱船北极航行历史，下文最航运独家消息马士基MUMBAI MAERSK在8月18日于马来西亚创造单船实载TEU量纪录！共19038TEU！超过前世界记录保持者UASC AI NEFUD的18740TEU！MUMBAI MAERSK是马士基第二代3E船投放在AE5。
猜这是在哪个码头创造的？
理论箱位TEU量排行
最近马士基可说的新闻不少，IBM携手马士基推出区块链货运平台TradeLens，这是用于跟踪全球货运的电子分类帐的生产版本。两家公司表示，共有94名参与者在试用该系统，其中包括20多个港口和码头运营商。
马士基将使用孚宝集团在鹿特丹含硫量为0.5%的燃油供给设施，身体力行反对安装脱硫设备。这项与孚宝集团所签的长期承诺，将帮助马士基为国际海事组织关于2020年实施转变使用低硫燃油的规定做准备。
马士基直男CEO在猛烈抨击某些国家对航运的补贴后，又直言不讳美贸易战将比其他任何国家都更伤害美国。
“加征关税在未来三到四个月内可能使全球贸易增长速度下降0.1%-0.3%，……但可能使美国贸易增长下降3%-4%，当下贸易保护主义的冲击对美国肯定更大。”
马士基钻井业务将独立上市，这也是标志着其从能源行业全面退出战略转型的最新举措。
