国际航空运输协会敦促航空货运业继续以COVID-19大流行期间的速度和水平开展合作，以克服未来的挑战，建立行业韧性。

　　可持续发展、现代化和安全被强调为大流行后行业的主要优先事项。这是在都柏林举行的第14届世界货物研讨会(WCS)上发出的呼吁。

　　国际航空运输协会全球货运主管Brendan Sullivan告诉WCS观众:“航空货运是一个至关重要的行业。这次大流行提醒了我们这一点。

　　“在危机期间，它一直是社会的生命线，在全球提供关键的医疗用品和疫苗，并保持国际供应链的开放。对许多航空公司来说，客运航班停飞后，货运成了重要的收入来源。

　　“2020年，航空货运业创造了1290亿美元的收入，约占航空公司总收入的三分之一，比危机前增长了10%-15%。展望未来，前景看好。我们需要保持危机期间建立的势头，并继续建设大流行后的复原力。”

　　Sullivan表示，航空货运的短期和长期前景都很强劲。Sullivan表示，库存水平和制造业产出等指标都是有利的。世界贸易预计今年增长9.5%，2022年增长5.6%，电子商务继续以两位数的速度增长。

　　对高价值的专门货物——如对温度敏感的医疗用品和疫苗——的需求正在上升。

　　今年，货运需求预计将比危机前(2019年)的水平高出8%，收入预计将升至创纪录的1750亿美元，收益率预计将增长15%。

　　2022年，需求预计将比危机前(2019年)的水平高出13%，收入预计将升至1690亿美元，尽管收益率将下降8%。

　　Sullivan补充道:“航空货运需求的激增和诱人的收益并非没有复杂性。疫情限制措施导致全球供应链严重拥堵，给飞越国际边境的机组人员造成困难。

　　“资源和能力，处理和设施空间和物流将是一个问题。这将给我们的行业带来进一步的运营挑战，必须立即进行规划。但我们在整个危机中展现了韧性，我们将以同样的重点克服这些挑战。”

　　沙利文说，可持续发展是该行业发展的通行证:“托运人越来越有环保意识，他们也要为客户的排放负责。许多公司现在都在报告他们的供应链产生了多少排放，他们正在寻找碳中和的交通方式。

　　“我们都需要满足客户对可持续发展的最高标准的期望。从稳定到减少净排放量的道路需要集体努力。”

　　在上周举行的国际航空运输协会年会上，航空公司承诺到2050年实现净零碳排放。这一承诺将与《巴黎协定》关于全球变暖不超过1.5°C的目标相一致。