航线货量低迷，未来前景迷茫。船公司为缓解需求疲软的影响，一直采取取消航次的策略来拉升即期运价。然而由于合同谈判陷入僵局，托运人、BCO和无船承运人计划将更高比例的业务转向现货市场。
马士基于4月11日发布告客户通知书称：为了更好地应对需求波动，马士基将取消TP2航线MSC ARIES/318N航次。货物将由TP6 Maersk Evora 318N和TP8 Maersk ntares 319N接收。并且马士基仍在不断取消航次，以求努力实现供需匹配。
此前，2M联盟就已宣布取消，分别于4月13日和4月21日从中国出发的TP6/Pearl和TP2/Jaguar两个航次。
由于连续航次被取消，某些航线的航班集中取消导致服务暂停。比如，此前2M联盟6条亚欧航线之一的AE1/Shogun环线永久停航。
