国际航空运输协会(IATA)发布的2023年10月全球航空货运市场数据显示，需求连续第三个月同比增长。

与2022年10月相比，以货物吨公里(CTKs*)衡量的全球需求增长了3.8%。对于国际业务，需求略微落后于3.5%。

与2022年10月相比，以可用货物吨公里(ACTKs)衡量的运力增长了13.1%(国际业务增长11.1%)。这在很大程度上与腹部容量的增长有关。例如，由于客运市场的强劲增长，国际腹部运力同比增长30.5%。

操作环境中应注意的几个因素:

• 10月份经济活动放缓。主要经济体(不包括美国)的制造业产出和出口订单采购经理人指数(pmi)仍低于50这一关键关口，预示着未来经济将面临挑战。

• 主要发达经济体的消费者价格指数(CPI)通胀继续从峰值回落，10月份美国和欧盟分别达到3%至4%。然而，中国的CPI今年第二次显示通缩，引发了人们对经济放缓的担忧。

• 9月份，全球贸易扭转了下滑趋势，企稳。尽管低于2022年的峰值，但全球跨境贸易比大流行前的水平高出5%以上。

• 在连续17个月下降之后，货运量在9月份有所回升，并持续到10月份，环比增长2.6%，远高于大流行前的水平。

“10月份航空货运需求增长3.8%。这标志着航空货运量连续三个月同比增长，使航空货运量到2023年底的基础比年初强得多。需求复苏、收益率略微上升以及贸易上升都是好消息。但是，由于需求仍比大流行前的水平低2.4%，而且全球经济轨迹仍存在许多不确定性，因此必须在乐观与谨慎之间取得平衡。尽管如此，持续强劲的年终旺季肯定会帮助该行业应对2024年全球经济可能出现的任何变化，”国际航空运输协会总干事威利•沃尔什表示。