据悉，周四，DHL快递在辛辛那提/北肯塔基国际机场(CVG)的大型航空枢纽的1100多名匝道工人罢工，以抗议陷入僵局的合同谈判。该公司表示，已采取措施维持服务水平。

国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters Express)快递部主任比尔•汉密尔顿(Bill Hamilton)在工会的声明中表示:“DHL的老板们把数十亿美元收入囊中，因为许多工人都是靠薪水生活的。”“与此同时，这家反工人的公司竟然厚颜无耻地不尊重那些只是想在谈判桌上为自己挺身而出的普通工人。够了就是够了。”

参与罢工的DHL员工每天晚上装卸飞机，并驾驶载着装满包裹的集装箱的穿梭卡车在货机和CVG分拣设施之间穿梭，CVG分拣设施是DHL快递网络的三个全球枢纽之一。来自国际目的地的包裹在这里分拣，然后装上飞机，分发到北美各地的各个城市，这个过程也会反过来进行。

合同谈判于7月开始。卡车司机工会正在争取更好的工资和安全条件，并结束它所称的非法反工会活动，比如骚扰和恐吓工会工人。国家劳工关系委员会要求行政法法官对DHL采取强制措施。

卡车司机工会上周表示，他们有超过3亿美元的罢工基金来支持工人。

目前，DHL和其他物流公司的运输业务正处于每年的高峰期。CVG中心每天处理130个航班，是60架飞机的基地。80%来自美洲的货物通过CVG枢纽转运。

敦豪速递公司表示，由于预计会发生罢工，该公司增加了人手，并将货运飞机转移到该公司设有航站楼的其他机场。美国卡车司机工会(Teamsters Local 100)的成员周日授权谈判代表，如果集体谈判进程进展不顺利，他们可以发起罢工。DHL在CVG中心雇佣了4000多名员工。

“我们一直在谈判桌上寻求真诚的谈判，并找到建设性的解决办法。DHL在本周早些时候的一份声明中表示:“我们的客户应该对我们提供他们期望和需要的优质服务的能力保持信心。”

不过，地区性分拣设施的额外业务量的涌入，以及部分货物需要用卡车运回中西部，可能会导致一些客户的交货延迟。

DHL表示准备在明年1月恢复谈判。